| 铝铜（2XXX） |
说明 |
2XXX系列铝板 代表2A16（LY16） 2A06（LY6）2XXX系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量，大概在3-5%左右。2XXX系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2XXX系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2XXX系列的铝板生产技术将进一步提高。 |
| 应用领域 |
2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 |
| 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 |
| 2017 是个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 |
| 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 |
| 2036 汽车车身钣金件 |
| 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 |
| 2124 航空航天器结构件 |
| 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 |
| 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 |
| 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 |
| 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 |
| 2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉 |
| 2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 |
| 2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉 |
| 2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉 |
| 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 |
| 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件 |
| 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件 |
| 2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱 |
| 2A17 工作温度225~250℃的航空器零件 |
| 2A50 形状复杂的中等强度零件 |
| 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等 |
| 2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等 |
| 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件 |
| 2A90 航空发动机活塞 |
