CDA113铜合金

CDA113铜合金

2024-03-29
广东 深圳
深圳市华诚金属材料有限公司
唐飞先生 15914039826
基本信息
品牌 美国ALCOA日本日立德国撒斯特
规格 0.01mm-1000mm
材质 CDA113
产地 美国/日本/德国
图文信息

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?为了防止船壳被海生物污损影响航行,过去经常采用包覆铜加以保护,现在,则普遍用刷含铜油漆的办法来解决,二次中,为御防德国磁性对舰船的,曾发展了抗磁性装置,在钢船壳周围附一圈铜带,通上电流以中和船的磁场,这样就可以不引爆,从1944年以后,盟军的所有船只,共计约18,000艘,都装上了这种去磁装置而得到了保护,一些大型主力舰为此需用大量的铜,例如其中一艘用去铜线长28英里,重约30吨,汽车用铜每辆10~2I公斤,随汽车类型和大小而异,对于小轿车约占自重的6~9%%,铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等,其中用钢量比较大的是散热器。

用黄铜带焊接成散热器管子,用薄的铜带折曲成散热片,近年来为了进一步提高铜散热器的性能,增强它对铝散热器的竞争力,作了许多改进,在材质方面,向铜中添加微量元素,以达到在不损失导热性的前提下,提高其强度和软化点,从而减薄带材的厚度,节省用钢量,在制造工艺方面,采用高频或激光焊接铜管,并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热器芯体,这些努力的结果示于表6.2,与钎焊铝散热器相比,在相同的散热条件下,即在相同的空气和冷却剂的压力降下,新型铜散热器的重量轻,尺寸显著缩小,再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长,铜散热器的优势就明显,此外,近年来为了环保,大力推广和发展电动汽车,每辆汽车的用钢量将成倍增加,铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大。

为了提高它的强度,往往加入少量的铜(约1%)或银(约of%),此外,列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作,飞机的航行也离不开铜,例如:飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材,轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材,导航仪表应用抗磁钢合金,众多仪表中使用破铜弹性元件等等,电子工业是新兴产业,在它蒸蒸日上的中,不断开发出钢的新产品和新的应用领域,目前它的应用己从电真空器件和印刷电路,发展到微电子和半导体集成电路中,电真空器件主要是高频和超高频发射管、波导管、磁控管等,它们需要高纯度无氧铜和弥散强化无氧铜,铜印刷电路,是把铜箔作为表面,粘贴在作为支撑的塑料板上。

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