近年来，随着新能源汽车对续航和安全性的双重要求，新能源乘用车的散热管理要求亦提升迅速。各大汽车厂商将新能源汽车钎焊式水冷板等散热结构件产品作为重点研究对象。

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　　以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温，该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。其中，风冷被广泛应用于电动大巴中，液冷在乘用车中较为普及，而直冷技术要求最高，是电动汽车未来的发展方向。

　　新能源汽车的电池冷却系统主要包括电池、电池冷却器和水冷板等重要部件。常用电池用钎焊水冷结构主要有两种：水冷板结构和直冷板结构，通常铝质钎焊板产品是采用上下两块O态铝板料钎焊而成，其中一块板料冲压流道结构，以方便冷却电池的防冻液流通，从而给电池进行持续降温。

　　对于这两种结构零件的水冷板材料，通常主要考虑材料强度和产品的耐腐蚀能力。高强度的复合材料结合水冷板结构设计可以达到减薄和降低成本的目的，所以不断地开发新材料也是水冷板发展的重要基础。

　　目前国内铝钎焊复合材料供应商主要包括格朗吉斯、银邦股份、华峰铝业等，行业集中度较高，而在宽幅EV水冷板细分领域具备供应能力的企业更少。通常下游电术厂家在产品开发阶段与板材企业形成深度合作 ，产品定制程度高，包括组分设计、产线认证、产品送样、爬产能及提升良率，整体时间周期长达3年以上，对新进入者构成极高资质认证壁垒。

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