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繁为深入了解压铸行业技术及发展趋势，紧跟行业下游市场变化，拓展铝合金细分市场，近日合金事业部组织技术员及管理技术骨干，开展压铸行业创新技术与产品线上交流学习会。34名管理技术骨干参加了学习会。
与会人员观看了2022年压铸行业创新技术与产品评选线上发布会，结合目前合金事业部生产经营情况，就压铸领域创新技术和产品、汽车结构件用非热处理压铸合金、压铸设备、焊接工艺、检测设备等进行了交流，并对每种合金的化学成分、力学性能和铸造性能等进行了分析与总结。同时，围绕合金业务发展三年规划，对新产品研发、新技术应用、设备设施升级改造发表了意见和建议。
据了解，汽车结构件用铝合金压铸件由于连接工艺、碰撞安全和整车耐久等需求，不仅要求具备良好的强度，还要求具备优良的韧性，因此长期以来均采用高真空压铸工艺，并结合高强韧的可热处理强化AlSi10MnMg 合金来制造。随着“双碳”策略的逐步落地和节能型汽车的快速发展，铝合金压铸结构件的轻量化、集成化和大型化对压铸合金提出了很多新的性能要求，一体化压铸用免热处理铸造铝合金，具有良好的铸造性、流动性，以及无需热处理、在铸造态下就具备优异的强度与韧性等优点，已日渐成为未来规模化汽车用铝的发展方向。
合金事业部正在积极布局一体化压铸用免热处理铸造铝合金技术，并在化学成分配比、成型工艺技术、检测试验等方面取得技术突破，达到了行业要求，具备了一体化压铸用免热处理铸造铝合金生产条件，目前，正在积极与下游市场对接。（崔志强）
