粗谈低空经济与铝合金

“空中的士”在太行革命老区左权县上空首飞

李英豪驾驶“英豪100”

无锡顺丰公司低空物流无人机

翼龙-2H无人机在贵州完成首次人工增雨作业飞行

大疆运载无人机从珠穆朗玛峰南坡大本营起飞

低空经济是一种战略性新兴产业，一般是指各类航空器在真高1000 米以下低空空域进行各类飞行活动及其辐射产生的经济形态，主要包括低空飞行器制造、低空运营服务、低空基础设施建设和低空飞行保障4个板块，具体涵盖居民消费和工业应用两大场景，其产业链条强劲、应用场景复杂、使用主体多元、辐射效果明显等特点，技术进步、政策支持和市场需求是其发展的主要依托。

科技创新和技术创新是低空经济发展的核心驱动力，为低空飞行提供了更加安全与高效的航空器和飞行控制系统。低空经济作为一种经济形态，其核心是航空器与各种产业形态的融合和应用场景的开拓，即“低空+”，如“低空+农林”“低空+电力”“低空+物流”“低空+医疗”“低空+游览”“低空+交通”等。

低空经济前景可观。2023年，中国低空经济规模达5059.5亿元。截至2024年2月，中国低空经济建成和在建项目5.7万个。今年2月27日，全球首条电动垂直起降航空器（eVTOL）跨城跨湾航线完成首次演示飞行，将深圳至珠海两地约2个小时的地面行驶时间缩短至20分钟。低空经济正在高速发展，蕴含的超万亿元市场将逐渐显现。

在低空经济这片万亿元规模新蓝海中，铝是制造这片蓝海装备支柱的关键材料。没有铝及铝合金，低空经济不会发展得这么快，也不会这么气势磅礴。本文将对我国低空经济的发展情况以及应用于低空经济领域的铝材料做相关介绍。

低空经济概览

低空经济是以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念，是集高端制造与服务业为一体、辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态，可应用于公共服务、传统产业、消费领域等，对拉动内需、促消费具有重要意义。“打飞的”“外卖天降”等带动了数万家企业汇聚协作，产生数十种新职业，新机遇不断涌现，为劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升注入了强大发展动力。未来5年，中国低空经济规模将从千亿元向万亿元级跃升。

低空经济在工业、农业、服务业等领域都有着广泛应用，对构建现代产业体系具有重要作用，发展空间极为广阔，是产业发展新赛道，经济增长新引擎。为发展低空经济这个新兴产业，除了一些企业积极涌入外，有关部门引导起了非常重要的作用：2023年12月，中央经济工作会议提出了打造低空经济等若干战略性新兴产业；2024年2月，中央财经委员会第四次会议强调，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，全国掀起发展低空经济热潮，多个地区甚至把发展低空经济写进了政府工作报告。

近些年，中国低空经济发展很快，有一些城市将其作为推动经济转型升级的增长点。截至2023年底，中国通航企业达到689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行136.7万小时，近3年中国低空经济的复合增长率超过12%。无人机是低空经济的注册资本主力，发展很快，截至2023年底，无人机设计制造企业超过2000家，运营企业约2万家，实名登记的无人机约126.7万架，同比增长32.2%。2023年，无人机累计飞行2311万小时，同比增长11.8%。据有关单位测算，2023年，中国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

《无人驾驶航天器飞行管理暂行条例》于今年初正式施行，这是中国首部全面规范无人驾驶航空器飞行管理工作的行政法规。中国民航局从行业准入、监管和空管服务保障等几个方面入手，出台了多项支持政策措施，包括初步建立了区别于运输航空的通用航空标准法规体系，推进建设低空飞行服务保障体系。

深圳打造低空经济产业综合示范区。低空经济是深圳发展特色的新赛道，也是新质生产力落实到科技产业发展中的重要体现。今年2月1日开始实施的《深圳经济特区低空经济产业促进条例》称，深圳已经形成较好的低空经济产业基础，形成了相对完整的产业生态链。2022年，深圳无人机产业产值近750亿元，占全国的70%，其中，消费级无人机占全球七成市场份额。深圳在短途航空接驳和物流配送等领域有很多低空经济的应用场景。深圳低空经济正在加快建设智能融合基础设施，将初步构建支撑低空经济的设施网、空联网、航路网、服务网的“四网”并举局面，并在组建智慧空中交通运行实验室，未来将开展无人驾驶航空、融合飞行验证工作，制订相关低空飞行规则、标准、规范。

京津协同发展低空经济。低空经济产业链长，既包括传统通用航空产业，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，在工业、农业、服务业领域都有广泛应用，对构建产业化体系都有重要作用。北京和天津发展低空经济很有优势，北京市延庆区和天津市滨海新区都是中国民用航空局公布的首批13个民用无人驾驶航空试验基地（试验区）。在通用航空领域，天津既有直升机制造公司，也有无人机生产公司，产业基础好。北京有科技和人才优势，天津在空域方面有独特优势，海岸线长，海洋面积大，应在低空经济领域唱好“双城记”。

芜湖市大力推动低空经济健康发展。安徽省芜湖市是国家首批通航产业综合示范区，已集聚产业链上下游企业200多家，2023年全市低空经济产业产值达400亿元。

中国首部eVTOL起降场技术规范发布。eVTOL是电动垂直起降航空器的英文名称的缩写。2024年5月25日，中国首部针对电动直起降航空器起降场的规范发布。该规范共分11章节，对起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数作了明确阐释。2023年10月，工业和信息化部等四部委联合发布了《绿色航空制造业发展纲要（2023—2025年）》，提出到2025年要实现eVTOL定点运行；2023年12月，国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，新增真高300米以下的g类空域和真高120米以下的w类空域，eVTOL、轻小型无人机、通用航空有了合法的低空空域；2024年1月，《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92部）作为无人机运行第一份规章文件正式发布；2024年全国两会将低空经济写入政府工作报告，明确把发展低空经济作为新增长引擎；2024年4月，全球首个三证齐全eVTOL飞行器在北京面世。

亿航“空中的士”完成首飞。2024年4月26日，大连长海县引进的亿航EH216-S智能无人驾驶载人航空器在大连东港音乐喷泉广场完成载人前的首飞演示，是该无人驾驶载人航空器在获得型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）后首次在东北地区亮相。长海县年接待游客超130万人次，潜在的空中观光、旅游、岛际接驳需求和物流运输，医疗急救应用场景，为长海县开拓低空文旅消费新业态创造了新机遇。

苏州市发布《低空经济发展实施方案（2024—2026年）》。苏州市在《低空经济发展方案》中明确了3年发展总目标为：到2026年成为全国低空经济示范区，梳理了科技创新、产业布局、基础设施、低空应用、服务平台、飞行保障、安全管理等目标任务，至2026年，充分发挥制造业长板优势，培育一批集研发、生产、运营于一体的高科技企业，打造以低空科创智造产业为核心，以低空保障产业为支撑，以低空创新服务业为特色的产业体系；基础设施基本完善，到2026年，建成一两个通用机场和200个以上的垂直起降点；围绕物流配送、载人飞行、旅游消费、应急救援、城市管理等打造一批示范应用场景、开通至周边机场3~5条通用航空短途运输航线、100条以上无人机航线，无人机商业飞行取得突破性进展。

“翼龙- 2H”无人机首次在黔人工增雨。“翼龙- 2H”无人机是一种大型低空气象无人机，今年3月9日在贵州西部地区成功实施人工增雨作业首次飞行，标志着贵州省将正式开展大型无人机常态增雨作业，为当地的农业抗旱保收、能源提供、森林防火以及生态修复发挥建设性作用。开展人工影响天气作业增雨抗旱，是应对干旱、缓解干旱的一项有效举措，无人机增雨作业，将在保障农业发展、开展森林防火、生态修复、水库增蓄等方面发挥重要作用。“翼龙- 2H”气象型无人机，具有飞行航程远、任务载荷载重大、实用升限高等特点，可采取“边探测、边播撒”方式实施精准、高效的人工影响天气作业。“翼龙- 2H”气象型无人机的成功应用，是智慧气象与地方实际相结合的创新引领，也是航空工业装备助力气象高质量发展新篇章，为助力社会发展，保障民生福祉添上科技之翼。

中国低空产业领先世界。据有关人士评估，到2024年中国电动垂直起降（eVTOL）航空器的市场规模可达1.5万亿美元。中国峰飞航空科技有限公司的v2000CG“凯瑞鸥”无人驾驶航空器于今年3月份获得了中国民用航空局颁发的型号合格证，这是全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器。eVTOL航空器可以像直升机一样垂直起飞，但随后会转入固定翼模式，以较高速度飞行，从而提供比地面选项更为快速和高效的运输方式。今年3月，峰飞公司进行了全球首例eVTOL航空器跨海跨城模拟载人飞行，从深圳飞往珠海。蜂飞公司称，至3月底，已收到超过1000架无人机订单。

亿航智能控股有限公司获得全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证。2024年4月7日，中国民用航空中南地区管理局向广州亿航智能控股有限公司颁发了全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证，表明该公司旗下的产品亿航EH 216-S已具备量产资质，为下一步商业化运营提供重要保障。EH 216-S最大设计速度为130 公里/小时，最大航程30公里，最大航时25分钟。

AS700民用载人飞艇于2024年3月30日完成首次转场飞行，由中国航空工业集团有限公司研制。另外，亿维特（南京）航空科技有限公司研制的电动垂直起降飞机ET9原型机于2024年3月31日成功完成首飞。截至2023年底，中国已有超126万架无人机，中国民航局已批准建立约20个民用无人驾驶航空试验场所，覆盖城市、海岛、支线物流、综合应用拓展等场所。截至2024年2月，中国低空经济领域共有企业超过5.7万家，从成立时间看，近5年新成立的企业达到2.1万家，近10年成立的企业数占比近80%。低空经济正成为中国产业发展的一片新蓝海。

上海市低空协同管理示范区成立。2024年3月22日，在民航华东局，上海市交通委、经信委、公安局等各级职能部门的支持下，上海市低空协同管理示范区在金山揭牌，正式在金山率先启动上海市低空协同管理示范工作，将全面贯彻落实《民用无人驾驶航空管理条例》要求，探索在新机制、新机遇下，如何保障上海低空安全高效运行，更好地服务各类运行主体，促进上海低空产业经济蓬勃发展，形成上海特色。

无人机消灭非洲蝗群。蝗虫是危害非洲农作物最大的灾害，尤其是沙漠蝗虫。蝗虫规模可达一座城镇大小，每天能够飞行144公里，所到之处能把农作物啃得精光。科学研究发现，因为蝗群在夜间几乎不动，所以可以用二三十架无人机带着农药，在蝗群晚间休息时，一举将它们消灭。

自制“英豪100”型飞机首飞成功。2024年4月7日，由成都航空职业技术学院2023届毕业生李英豪在校期间自主研发设计和制造的“单发单座轻型运动类载人飞行器”在重庆首飞成功。2024年4月2日，“英豪100 ”型飞机获颁西南地区首张民用航空器试验类特殊适航证，4月7日首飞成功，两证俱全。该次首飞的成功，将承载中国低空经济发展的浪潮，全力展现中国新一代科技创新发展的活力。

无锡低空物流配送正式启航。要想富，先修路，发展低空经济，就是把“路”修到天上去。2024年4月1日，无锡市低空物流无人机配送活动举行了首飞，这也是华东地区首个由官方推出的商用无人机配送服务项目。停放在顺丰无锡永乐路网点附近的万悦集广场指定泊位的无人机腾空而起，升到150米的高空后，平稳向位于无锡市长江北路上的顺丰网点飞去，2分钟后平稳降落，守候在泊位旁的快递小哥取出小快件，奔赴收件人地址。

民航局在京召开低空经济发展专题会。2024年3月29日，民航局在京召开推进低空经济专题新闻发布会。截至2023年末，全国注册通航企业690家，运营航空器2900架，月均飞行11.4万小时，国内注册无人机126.7万架，同比增长2.2%；无人机运营企业1.9万家；持无人机操控员执照19.4万人；有统计的民用无人机全年飞行2311万小时，同比增长11.8%。保障能力不断提升，全国通用机场449座，是2015年的7.4倍；地方政府与民航空管单位共建成28个飞行服务站，联网服务26个省份；航油服务基本实现通用机场全覆盖；2128架传统通航航空器搭载北斗终端，机队占比超过70%。安全水平稳定可控，2016年—2022年，传统通航飞行量年平均复合增长率为8.l%；2023年，通航飞行量较2019年增长27.5%，事故万架次率较2019年下降42.1%，通航安全态势相当平稳。

广州加快推动低空经济发展。为抢抓低空经济发展战略机遇，加快推动广州低空经济高质量发展，广州市人民政府办公厅于2024年6月2日印发的《广州市低空经济发展实施方案》提出，到2027年，广州市低空经济整体规模达到1500亿元，以高端智能制造业为主的产业体系初步形成；推出“广州造全球首台飞行汽车”，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市。

“飞行汽车”起飞。小鹏汇天汽车公司已于2024年6月推出eVTOL，亿航智能公司于2024年4月13日在消费博览会上展出了无人驾驶载人航空器。小鹏汇天计划销售可在陆地上以汽车行驶再到达起飞点以后部分离出eVTOL，从而实现飞行的分体式eVTOL。普通的eVTOL无法在地面行驶，但小鹏汇天的机型为陆空两用。该车型计划于2024年10月—12月开启预售，2025年—2026年量产。小鹏汇天公司的未来目标是实现螺旋桨可折叠收纳于汽车上部的一体式eVTOL的实用化，可在汽车驾驶舱选择陆地行驶和飞行两种驾驶模式。亿航智能公司于2023年10月获得了EH215-H无人驾驶载人航空器系统的型号合格证，可乘坐2人，充电1次可飞行25分钟，已于2024年4月1日开始销售。中国占全球eVTOL机型的50%以上，美国仅占18%，德国占8%。中国广汽集团正在制造名为GOVE的eVTOL，它的底盘与飞行体可分离，将于2025年开启试驾。浙江吉利控股集团沃飞长空科技公司正在开发6座、可以长距离飞行的eVTOL。

北京发力低空经济。日前，北京市经济和信息化局正式公开征求对《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》。该方案明确了6大类20小类的重点任务，涵盖了技术创新、产业链完善、监管运行优化、应用创新示范基础设施建设及安全防范体系等多个方面，而且应用广泛，包括传统通用航空业态以及无人驾驶为支撑的低空生产服务方式，在工业、农业、服务业等领域均展现出巨大的应用潜力。此外，北京低空经济产业发展联盟也于2024年5月15日正式成立。预计到2027年，北京低空经济企业可突破5000家，产值超1000亿元。

空客直升机Racer高速高效。2024年4月25日，空中客车直升机公司首次试飞了其高速概念直升机Racer，其飞行速度比其他商用直升机快50%，为400千米/小时，而且油耗量还减少了25%。Racer拥有90项专利，是欧洲合作伙伴携手创新的完美典范。

内蒙古自治区将开通多条低空旅游专线。内蒙古自治区于2024年5月印发的《内蒙古自治区通用航空产业发展实施方案》中提到，到2025年，将开通3条以上低空旅游专线，实现区内核心旅游资源有效串联，开通短途运输航线30条以上，建设低空应急救援基地12个以上，短途运输年旅客量超过5万人次。

民用无人机全球首次完成珠穆朗玛峰6000米海拔物资运输。深圳市大疆创新科技有限公司2024年5月5日对外宣布，近期在其他机构的协助下，在珠穆朗玛峰尼泊尔一侧完成了首次民用无人机在海拔5300米~6000米航线上的往返运输测试，创造了民用无人机最高海拔运输纪录。在进行种种测试后，大疆创新科技有限公司表示，运载机在测试飞行中取得了针对超高海拔地区的宝贵飞行参数，这将为无人机在高原地区使用奠定更扎实的基础。运输的物资有氧气瓶、瓦斯罐、帐篷、食物、绳索及其他用品等。

上海时的科技有限公司电动飞机进入商飞。上海时的科技有限公司研发的eVTOL电动垂直起降倾转旋翼飞行器E20已于2024年初进行商飞。E20飞行器是一架纯电动倾转旋翼的垂直起降飞行器，可代替现有的轻型直升机执行低空飞行任务，飞行速度260千米/小时，乘员6名。

多重安全保障。无人机配送不但提高了效率，也很安全。美团无人机平均配送时间不到20分钟，较传统配送模式提效近四成。2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，加强对民用无人驾驶航空器及操控员的管理，规范空域划设和飞行活动，强化监督管理和应急处置等。民航局已初步建立通用航空标准法规体系，批复多个领域通航改革试点，覆盖80%以上省份，发布无人驾驶航空领域规范性文件10多项。大疆选载无人机FlyCart 30实现了精准找放货物；丰翼ARK4o无人机配备了高精度自动降落和避障系统；美团第四代无人机可在50℃~-20℃环境中以及中雨、中雪及6级大风等天气状况下稳定飞行。2024年5月8日，福建省首条城市无人机物流航线在福州高新区开通；2024年成都世界园艺博览会，在主会场设置了5条无人机配送航线，在时光街等设有8个站点。

自杀式无人机在战场上大显身手。美国陆军及海军陆战队制造多款自杀式无人机，如神风无人机(侠盗一号)、R80D“空中侵略者”无人机、微型“黑色大黄蜂”无人机和“空中游骑兵”RTO无人机。“侠盗一号”是一架四轴飞行器，重约4.5公斤，有4个旋翼，可以塞进它细长的机身中，便于运输。它还有一个2.27公斤的飞行控制单元，能够垂直起飞，最大飞行速度113公里/小时，在更可持续的速度徘徊时续航时间为30分钟。“侠盗一号”是美国菲力公司生产的，可以在GPS失效的条件下导航，这一点至关重要。因为在乌克兰的无人机/导弹战争中，卫星导航常受到干扰或欺骗(误导)。“侠盗一号”有独特的机械中断拆除系统，确保在攻击行动被取消或操作员无法找到有价值的目标时无人机可以被召回、安全恢复并再次使用。

河北省加快推动低空制造业高质量发展。2024年6月9日，河北省工业和信息化厅、省交通运输厅等四部门联合出台《关于加快推动河北省低空制造业高质量发展的若干措施》，探索以新产业、新模式、新动能发展新质生产力，加快推动低空制造业高质量发展。