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繁行业消息
1、经历了难熬的2022年，由传统车企孵化而生的造车“新实力”意欲在今年大干一场。但现实是，恰逢春节的“开门月”似乎更为艰难。2023年的起跑姿势，需要在1月进行一番调整。1月车市的艰难已成定局，新能源整体车市亦无法幸免。乘联会最新数据显示，1月16-27日，乘用车市场零售26.5万辆，同比下降70%，环比上周下降55%，较上月同期下降71%；1月1-27日，乘用车市场零售98.5万辆，同比去年下降45%，较上月同期下降43%。乘联会秘书长崔东树认为，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。“新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。”崔东树表示。
2、嘉能可（Glencore）首席执行官Gary Nagle表示，整体来说，2022年产量符合我们2022年10月修正后的产量指导，最后一个季度，我们大部分主要大宗商品的产量都出现了环比增长，包括铜、锌、镍和煤炭。然而，全年整体产量表现良葵不齐。铜和锌产量反映出资产销售（特别是埃尔内斯特享里和玻利维亚），Katanga项目的地质限制，以及哈萨克斯坦供应链阻力。嘉能可2022年锌产量为93.85万吨，较2021年的111.78万吨下滑16%。嘉能可2022年铅产量为19.16万吨，较2021年的22.23万吨下滑14%。
观点总结
宏观上，美国利率决议结果为加息25个基点，符合预期，美元指数走弱。基本面上，冶炼厂利润向好，生产积极性仍较高，供应在今年春节减量较近几年相比较小。需求端，疫情管控放开后，市场对后期消费预期持积极乐观的态度，加上政策利好，及下游长假开工后带动现货成交向好，需求上或持续向好。库存上，国内外偏低，国内春节放假，出货量减少，社会库存形成累库趋势，但随着下游开工，累库趋势或放缓。现货方面，今日除了宁波锌市场现货成交延续清淡，大部分地区锌市场交投情况小幅走强，询价增加。操作上建议，沪锌zn2303合约短期震荡交易为主，注意操作节奏及风险控制。
